L'aérodrome de Málaga est plus ancien que la Costa del Sol qui en dépend. Le premier appareil a atterri sur une piste en terre à El Rompedizo en 1919, transportant le courrier entre Toulouse et Casablanca, à une époque où l'Espagne comptait à peine une poignée d'aérodromes en activité. Un peu plus d'un siècle plus tard, le même terrain accueille plus de vingt millions de passagers par an, et les bretelles d'accès qui en sortent voient circuler les berlines, monospaces et véhicules avec chauffeur qui composent les transferts privés à l'aéroport de Málaga. L'adresse postale n'a jamais changé : Av. del Comandante García Morato, s/n, 29004 Málaga, Espagne, nommée d'après un aviateur espagnol des années 1930. Son architecture est un témoignage du transport aérien espagnol en trois actes. En 1968, Antonio Lamela a livré un terminal en béton et verre d'une telle clarté qu'il est toujours appelé le Pabellón Lamela, préservé plutôt que remplacé. Un second terminal a suivi en 1991. Le terminal 3 a ouvert ses portes en mars 2010, augmentant la capacité et regroupant les arrivées dans un seul grand hall, et une seconde piste est entrée en service en 2012. La fenêtre d'exploitation publiée est totale — 00:00–23:59, du lundi au dimanche — c'est pourquoi les transferts privés à l'aéroport de Málaga sont programmés en fonction des numéros de vol plutôt que des heures de bureau. Aena, l'opérateur public, le classe parmi les aéroports les plus fréquentés d'Espagne, derrière Madrid, Barcelone et Palma. L'aéroport se situe à huit kilomètres au sud-ouest de la ville de Málaga, avec la MA-21 et l'AP-7 s'ouvrant vers un littoral d'environ 160 kilomètres. Marbella se trouve à environ 60 kilomètres à l'ouest, Torremolinos à dix minutes de route, Nerja à une heure à l'est, et le sentier à flanc de falaise du Caminito del Rey à environ 60 kilomètres au nord à El Chorro. La signalisation espagnole appelle le service traslados privados ; les listes en anglais vendent ce que les voyageurs décrivent toujours comme des transferts privés à l'aéroport de Málaga, qui sont en pratique des bons de réservation prépayés assortis à un vol entrant. L'accès au bâtiment est gratuit. L'entrée est de 0 EUR, les terminaux étant des espaces publics, et le coût incombe entièrement à l'opérateur et au véhicule choisi. Cette division explique le double caractère de l'aéroport : un hall public, gratuit et ouvert 24h/24 sous un toit conçu par un architecte renommé, et au-delà de ses portes vitrées, un trottoir où un chauffeur tient une pancarte. Pour les compagnies aériennes, Málaga est une destination. Pour les millions de personnes qui continuent vers l'ouest en direction de Marbella ou vers le nord dans la vallée du Guadalhorce, c'est un seuil — et les transferts privés à l'aéroport de Málaga sont la charnière sur laquelle repose la suite du voyage.